第695章南极磷虾353元/斤

    南极磷虾有季节。
    想要捕到每年就那么三四个月的时间。
    这三四个月的时间，有不少船队跑过来捕。
    再结合一下国内的渔业发展起来，可想而知，国内的船队能捕到多少的南极磷虾呢？相比起那些渔业大国来，国内的渔业发展还是相对比较落后，尽管现在已经在奋起直追，却还存在着极大的差距。
    特别还是专业的捕虾船，国内在造船业上大力发展，已经有不少专业的捕虾船。
    但相比起南极磷虾的消耗量来，杯水车薪，需要大量依靠进口，再有就是人工养殖，只能说南极磷虾无论是加工成为虾油，还有虾壳等等提炼出来有用的元素再合成为药品或是保健品，都需要大量的原材料。
    没错。
    南极磷虾就是原材料。
    在这种情况下，出现了僧多粥少的现象，一旦有纯野生的南极磷虾，就会出现哄抢的局面。
    这才是卖方市场的真正原因。
    一通通的电话回拨过来，都是想要南极磷虾，也主动报价。
    卫宏一个都没有答应，全都是直接言明，他联系不止一家，会综合一下，到时候谁出的价高就卖给谁。
    来回沟通。
    最终敲定一家公司，其开价到每斤353元，也答应现款现结。
    一旦南极磷虾过完秤，得出净重量，就会全额付款，全额付款的时间不会超过24个小时。
    之所以要多出来24个小时，除了需要给财务一些时间以外，更多的还是涉及到大额转账，银行会审核，到账也需要时间嘛。
    出价最高，也不是没有别人出这个价，实际上还有一家公司出到每斤353元的价格，两者一致，但卫宏还是决定卖给这家公司，也有另一个原因，就是这家公司处于粤东省里，在粤州市，他们完全可以先到港岛海域，把那些澳洲皇帝蟹处理掉后，再到粤州港去停靠送货上门，之后再返航回到卫家村。
    比较顺路。
    另一家公司所处于魔都市，并不顺路，送货上门的话，最少需要卫19一路前行，穿过金门海峡进入东海海域，之后还需要在东海海域航行很长一段时间才能够抵达。
    一切谈妥。
    “呼叫卫19…”
    “卫19收到。”
    “先到港岛海域，注意一下公共电台频道，会收到呼叫，到时候到呼叫的经纬度停船。”
    卫宏必须安排好，虽然晚一点安排也没多大的关系，有提前多一些埋单就提前些：“澳洲皇帝蟹已经卖出去，只有89吨的量，港岛那边就能给包圆了，不需要运回去再卖。”
    “另外…南极磷虾也联系好，联系的是一家粤州市的公司，价格已经谈妥，到时候在港岛临时停靠后，将澳洲皇帝蟹处理完，卫19开往粤州港停靠，他们那边会安排好，渔船一到，他们会安排人处理，到时候我让我二叔过去卫19那边。”卫宏不打算亲自去，他这边联系好就没有问题，让自家二叔过去，有二叔全程参与，出不了事。
    “明白！”
    “卫20…”
    “卫20收到。”
    “卫20也同样在港岛海域停船，将船上的澳洲皇帝蟹处理掉，然后一起返航，直接回去。”卫宏针对卫20做了安排。
    “卫20收到！”
    “……”
    卫宏不再言语，已经安排完毕，没其他什么事情。
    之所以需要卫20临时停船，也是因为卫20上面的活水舱有一些澳洲皇帝蟹，包括他掌舵的卫18，上面的活水舱也有澳洲皇帝蟹，到时候肯定也需要临时停船在港岛海域附近，不停船无法交接。
    只是卫18和卫20不需要去粤州港卖南极磷虾，因为他们捕获到的所有南极磷虾都放在卫19上，两艘主力渔船一丁点都没有。
    如此一来。
    卫18和卫20只需要将船上的澳洲皇帝蟹卖出去，就可以直接返航了，完全没有必要跟着卫19一起到粤州港去。
    在进入海岛省海域之时，他们已经是回国，回到自己的地盘，还有什么好担心的呢，而且卫19卖完南极磷虾之后，也会跟着返航，贴着国内的海岸线航行，没有任何的危险。
    一路返航，一路卖鱼。
    到达自家村里的渔港码头时，渔船上面的收获售为一空，相当奇妙。
    不过也就是南极磷虾和澳洲皇帝蟹了，换成别的鱼获，绝对不会开卖，一条都不卖，只会运回去到自家村里的渔港码头里售卖。
    说是超过12个小时，将近13个小时的样子。
    实际上并没有，还是因为原本海面上有不大的风力，影响到航速，再有就是随着靠近海岛省海域，算是近海航行，海面上突然没风，再加上卫18与卫20率先加速，先一步抵达港岛附近海域。
    都已经回到国内了，不需要迁就着卫19的航速，两艘主力渔船先走，卫19在后面慢慢航行即可，到时候他们先与黄老板和区老板碰面，优先处理两艘主力渔船活水舱上的澳洲皇帝蟹。
    处理完，那个时候卫19也差不多到了，也是为了节省一下时间。
    这才是导致比较快的原因，只用了11个小时40分钟就与黄老板和区老板雇佣来船在海上汇合碰面。
    客气一番少不了，可也没有过多的客气。
    马上完成交易才是正道。
    忙活成一团，可不是一个小工程量，尽管他们之前在袋鼠国海域已经逐一的秤过，特别是活蟹，都一一秤过，可再次交易的时候，也需要当着客户的面再秤一次才行。
    一只一只的活蟹过秤，就是一个大工程了，花费的时间可想而知。
    一番的折腾，如同设想中的那样，两艘主力渔船秤完，卫19也抵达，中间不带停歇，又继续忙活。
    当然了。
    将对将，兵对兵。
    价格永远都是无法绕开的话题，也相对比较简单，毕竟合作的时间已经不短，三言两语就敲定下来。
    全部过秤后，各自有各自的记录，之后通过电话或是其他的方式联系对接即可，双方确认后就可以过账转钱。
    完全交易。
    船队重新安排一下人手，将大量的人手调集过去卫19上，再由卫二叔主导，前往粤州港卖南极磷虾。
    卫18与卫20踏上最后一站的归途。
    ……

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