第622章启航出海

    没有什么比钱更加实在。
    大家上渔船，出海捕鱼，为的是什么？
    自然是为了钱。
    讲那么多的空话，还不如说钱更加实在呢。
    至于说增加了船员，船队收获分红比例不变，肯定会影响到老船员们拿到的钱，少是肯定会少，可拿远航白令海域捕帝王蟹为例，基于对卫宏的盲目信任，所有船员每人拿到100万元分红不是什么大问题。
    但这只是卫安这位船老大想说的一半内容。
    还有另一半。
    “现在是三艘船了。”
    卫安开了个头，自然有话要说：“三十多个船员，可忙不过来，包括接下来有第四艘船，就咱们现在的船员数量可远远不够，船员要是达到将近一百个人，四艘船可以三班倒轮班，会轻松一些，遇到特殊情况，也能够两班倒，不至于像现在这样，都谈不上轮班了，之前捕到那些海鲢鱼就是最好的例子。”
    “如果人手更多一些，根本不需要忙得脚不着地，大家伙累得不轻，可以轮班，有足够的休息时间，也轻松一些。”
    “而人手更多，大家伙更轻松，拿到的分红少一点是必然的。”
    “站在小宏的角度上，维持百分之三的分红比例，已经不低了，还是那句话，别的渔船可是刨除成本再计算分红的，完全没有可比性，当面鼓，正面锣的敲，把话摊开来说最好。”
    “钱很重要，可咱们嘛，有时候也要站在小宏的角度想想，这是最后一次说，以后不会说，以后也没有必要再说了，因为不久之后新船员就会开始招聘，也就确定下来，除非还会增加新船，但我感觉就算是增加新船，也不会增加新的船员了，人手方面已经足够，所以…这是最后一次。”
    卫安作为资历最老的船老大，有些事情还真应该说。
    在私下，他也没有做过这方面的工作，只不过是他对着所有船员。
    不同的是。
    这一次是当着大家伙的面说，包括卫宏与卫二叔都在场，直接摆到明面上来，完全摊开来说，也因为是最后一次的原因。
    真要说起来，关于船员们的分红问题，已经不是一次两次，上次就已经说过，不同的是，因为涉及到这一批新船员还在实力期内，也涉及到下一批新船员的招聘问题，当时说尽管是已经确定下来，可也不算是彻底决定。
    有种像是先吹吹风，看看大家伙的反应。
    现在才是真正的确定下来。
    船老大在这个时候借机提出来，怎么可能会没有原因呢？
    无非就是这段时间收集所有船员的反馈意见，结果很好，没有船员离开，虽有些船员表示不满，可这个不满不至于到很严重的地步。
    现在主动提出来分红的问题，其他是在代表所有船员给卫宏的回复。
    也就是说，百分之三的分红比例不变，这个分红方案大家没有问题，有意见也保留，没有人会离开船队。
    事情告一段落。
    接下来的事情变得极为简单，就是吃吃喝喝，然后早点回去休息，因为第二天一早就要出海了。
    有足够的休息时间，就算是喝酒也没有问题，哪怕你喝个烂醉如泥也问题不大，因为有不少于八个小时的睡眠时间，就算是不低于八个小时的睡眠时间无法醒酒也问题不大，渔船正式启航，短时间之内也不会下网开始作业。
    你跑去渔船的休息舱里睡大觉也没有问题，最少也有个三四个小时的休息时间呢。
    更何况。
    船员们还是很有节制，明天一早就要出海，就算是贪杯也适量，没有一个喝到烂醉如泥的地步，最多也就是喝到六分醉，连八分醉都不敢，还是担心第二天一早没有醒酒，带着醉意上船，虽关系不大，最好还是避免。
    船队启航的时候，还是有一些事情需要做，带着醉意，头脑不清醒的情况下，其中一道出航前的各项检查工作就极有可能出现遗漏，事情就不小了。
    好中，其实这方面普通的船员没有关系，主要还是在几位船老大身上。
    只要几位船老大不出现问题，就不会有太大的问题。
    但讲究的是自律。
    无论是船老大还是普通的船员，都保持克制不贪杯。
    至于说船长，滴酒不沾，用饮料来代替。
    次日早上六点整。
    就是最好的证明，因为船队启航，所有船员都精神奕奕，可没有一点宿醉的痕迹，已经充分表明大家伙在喝酒方面很有节制。
    “你来开吧。”
    卫宏不能什么事情都紧抓在手里，这一次出海卫18留在最后，以往渔船要离开停泊位，他都是亲自掌舵，也是因为出停泊位之时需要特别上心，可也不能一直这样，不然卫海没有这方面的经验：“多注意与拖船的联系，以前拖船只有三艘的时候更困难，现在好多了，有六艘拖船，强行将卫18拉着离开停泊位都没有问题。”
    “好的。”
    卫海也是老船员了，船队组建以后第一批船员，不算元老也属于元老，经历过初期阶段：“有时候还是需要不依靠拖船进行停泊和出停泊位才行。”
    “以后有的是机会。”
    卫宏点了点头，作为船长，还真需要有这方面的技术，就因为你不可能时时刻刻都有拖船辅助，回到属于他们的渔港码头倒是没有问题，可到了别的渔港码头去呢？搞不好就没有拖船可以辅助停泊或是离港，自主驾驶入停泊位和自主离开停泊位必须要掌握，他们的渔船吨位是不低不假，可也没有像货轮那船巨大，自在完成停泊和离港技能必须得掌握，尽管用到的机会不多，可也需要用到：“没什么事情的时候可以到码头上学一下，只要注意一点就好，船和码头没有那么脆弱。”
    “好。”
    卫海等的就是卫宏这句话，没有得到卫宏的允许还真不能乱来，因为控制不好很容易发生事故，会有磕伤碰伤的风险，不打一声招呼就自己乱来，换成谁都会有意见。
    但这只是题外话。
    眼下有拖船辅助，卫18正在缓缓的离开停泊位，在被完全推出停泊位一段距离之后，也没有第一时间给油朝大海杀去，而是在等待着。
    等着开拖船的人回去，再乘坐小船过来，人员到齐之后才会正式启航。
    ……

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