第539章满油花费超300万元

    实时渔讯升级要求更高。
    尽管以现在船队的配置，捕鱼效率大大提升，想想要再次升级也不是一件容易的事情，需要不少时间才能再升一级。
    而且再长一级过后，覆盖半径也只有10公里，这个覆盖半径已经不小，可还远远不够。
    只能是寄托于科技了，也就是探鱼设备。
    探鱼设备覆盖更广的范围，如同他所说的那样，船队一字排开，拉式网扫描海里的情况捕捉鱼群。
    当然了，不代表着实时渔讯不能发挥作用，也就是距离较远的失去作用，只要渔船靠近，实时渔讯能够发挥的作用，绝对不是探鱼设备能够比喻。
    科技带来的局限性。
    一个无法将海底的情况具象化就是科技最大的限制，哪怕未来可以办到，可也是经过运算生成的模型，无法百分之百精准。
    而实时渔讯却能百分之百精准，两者有本质上的区别。
    “最先进的探鱼设备，成本不是一个小数目。”
    设计部门的项目主管不是公司核算部门人员，可也清楚一些，成本方面也不是他的职责，只是义务提醒一声，也清楚卫宏不差那点钱，先给个心理准备就好，回归到正题上：“想要让新船发挥这些的能力，从设计的角度上来讲是不可行的，原因很简单，单就是让新船拥有收任何渔网的能力，在设计上就要下功夫。”
    “其中最关键的一点，就是船的高度，不能太高，因为太高的话，根本就无法收一些常规的渔网，收围网的话倒是无所谓，哪怕是甲板距离海面很高，也可以正常收网。”
    “常规的渔网却不行，可又要考虑到鱼舱装载量的问题，还有新船本身的航速问题，这些结合起来，会带来很高的难度，一个载重量，如果不能将新船设计得高一些，鱼获装到满，船只更重下沉，吃水位就成为关键了，吃水位超过警戒线，给航行安全带来极大的危害。”
    设计部门主管用‘危害’这个词，而不是威胁。
    已经充分说明一切，已经超出了威胁的范畴，基本上可以断定满载的情况下，船只航行起来非常危险。
    特别是远海航行，搞不好一个大海浪过来，致命船只沉没。
    别以为是在开玩笑，这里头涉及到一个抗风浪等级，是有硬性要求的，要是无法设计到符合相关部门规定的要求，哪怕是黄浦造船厂的能量再大，船只也无法通过正常的注册，而且人家客户也不可能接收这样的船，因为那几乎是拿着小命去赌，还是十死无生的那种，谁会要这种船呢。
    “将船宽拉长呢？”
    卫宏在这方面不是专业，可一些基本常识还是懂：“拉长宽度，应该可以中和面临的难题。”
    “是的，也只能将船的宽度设计更宽一点。”
    设计部门的项目主管提出难题，不代表着他没有解决的方案，船只设计是要根据客户的要求来，要是没这点本事，也不是一个合格的船舶设计师：“具体要加到多宽还得经过详细的计算才行，不过可以肯定的是，根据现在的这些要求，这艘新船的长度和宽度，都不会太小，带来的是整体排水量大幅度上升。”
    “这又带来以下的问题，其中是一个航速问题，想要达到35节的航速，那么它的动力就必须要足够，要有巨大的动力，发动机方面就是一个问题，需要多台的发动机组成机组，还有备用发动机组，也需要由多台组成，防止主发动机组出现问题，备用发动机组要是无法达到一定的动力，搞不好备用发动机组都无法失去这么一艘船航行呢，连超低速航行都做不到。”
    “造价将会进一步推高，而且还是会推高到某个高度。”
    “除此之外，就是油耗的问题了，这么设计，它的油耗会很高，油耗高的情况下，对于储量油库就有更高的要求了，因为单这一次就有很高的油耗，又要考虑到远航，也要考虑到供应船队其他船员的加油，容量必须要高。”
    “再有就是新船本身的油库，设计出来估计不会低于80吨。”
    “我做一个假设，新船本身的油库为80吨的容量，储量油库的话设计个400吨的样子。”
    “而卫19呢，储量油库是100吨，加上自身的油库容量，以及卫18和卫20的油库。”
    “恐怕船队一次性加油，从零到加满，将会超过700吨，搞不好会达到800吨油呢。”
    设计部门的项目主管颇有深意的说道。
    粗略一算，都是一个天文数字。
    一支捕鱼船队。
    一次出海带着超过700吨的油？
    这尼玛的比一支航母编队还要夸张。
    或许一支航母编队满油的情况下，需要将近2万吨的油，2万吨与超过700吨有巨大的差距。
    可千万不要忘记了，这是民用船队，还是捕鱼的船队，岂能跟航母编队相比呢？
    所以，这超过700吨的燃油，在捕鱼船队里，绝对是一个无比夸张的数字。
    就按照700吨来计算，以现在重油的价格，每吨在4300元左右，700吨可就是300万元了。
    没错！
    就是超过300万元。
    一次出海加满油就是需要花费这么多钱，尽管并不是从零加到油，可千万不要忘记了，船队所有的油库容量是大大超过700吨的。
    要是最终设计到800吨油，出海回来剩余个50吨油，再次加满油，也需要加750吨的油，再按照4300元/1吨的价格，加一次油就要花322.5万元之巨。
    船队出海捕鱼，油费一直都是出海成本中占比不低的一项，现在油库容量更大，新船油耗更高，无形之中增加了很多的出海成本。
    那么在这种情况下。
    船队的主人，能否接受呢？
    需要特别提醒一下，可别到时候设计出来，船队的主人不干了，不就白费功夫了么？
    “专业的事情交给专业的人来做。”
    卫宏轻轻一笑，基本常识的问题，他岂会不清楚，来前就已经将所有的环节想过，出海成本提升也在他的意料之中：“只管发挥就好，现在对于我的船队而言，出海成本从来不是问题，或者换另外一个角度来看，出海成本上升，也可以看作是捕鱼效率提升，其他的交给运气。”
    态度很明确。
    自由发挥，也尽可能考虑他所提的要求，其他的不考虑。
    ……

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