第628章财大气粗的船员们

    “其实大家都很感兴趣。”
    卫海笑得有一些古怪，半开玩笑半认真的往下说：“如果到时候泰叔订购的新船不高于8000万元的话，那么我感觉大家伙都参点股，一艘新船全部凑齐没有问题不说，两艘都未必够呢。”
    “一艘8000万元，两艘是1.6亿元，以50个人计算，一个人也才160万元而已，只是不可能那么多，泰叔持股比例要高，再有就是二叔，留出来的份额也要多吧，以及胜叔，宏泰号现在的股份胜叔可占据不少，再建造新船怎么说也不能减少太多的份额吧。”
    “这样一来，一个人出资100万元左右，两艘新船就下来了。”
    卫海给算了一笔账，会更加直观：“就算是订购卫18这样的吨位，一艘造价在1.35亿元左右，两艘是2.7亿元，大家伙都出资参点股，一个人出资是540万，平摊下来是这么多，可实际上不需要出资这么多，大概也就是出资300万元左右。”
    “前提是泰叔愿意开放着来，自己的份额减少一些，都不需要找银行贷款什么的，大家伙就能将钱给凑齐了，到时候全款买船，一买还是能够买两艘。”
    “或是大一点，更加先进一些，一艘船1.5亿的造价，两艘3亿元，也完全没有问题。”
    卫海这回可没有开玩笑，说话的口吻也很平淡，正是因此，才显示讲述的是一个事实。
    “……”卫宏再次无言以对，他也懂算账，深知这是事实，只是这个事实有些过于夸张：“理论上是如此，但大家伙集体出资还是另一个问题，不可能人人都会出资参股的。”
    “最少是大部分人会。”
    卫海这话说的十分笃定，只能说明他们私底下没少讨论过：“八成的人愿意出资参股，对泰叔很有信心，何尝不是因为跟着船队出海呢？船队出海的收获巨大，让大家都认知到深海渔业发达，同时，有先进的设备渔船捕获有更大的保障，投资泰叔的渔船，亏本的风险较低，资金方面没有太大的问题，谁都想要参一股。”
    “其他人我就不说了，就胜叔和大头叔两个人，绝对会出资，而且出资的比例取决于泰叔愿意拿出来多少的份额，如果是百分之十的话，他们两个也会直接拿下，巴不得更多的份额呢。”卫海列出两个人来举例说明。
    “……”卫宏耸了耸肩没有着急吱声，半晌过后才有些感慨的说道：“要是泰叔知道大家伙的想法，估计是既无奈又感到高兴吧，大家伙对他太有信心了。”
    “嘿嘿…到时候我参一点就好，没有那么大的野心，主要还是能拿出来的也没有想象中的那么多。”
    卫海咧嘴一笑，说回他自身：“总要留一些钱在手里，不能毫无保留，还得安我妈的心。”
    “老人嘛，想法不同，家里的经济条件好起来了，想到的不是钱生钱，而是将钱存起来，万一有个急用可以直接拿出来。”
    卫宏太了解老人的想法，或者说上一代人都差不多是这种想法，相对比较保守，不能说这种保守有错，也不能说对：“要是大家伙都出资参股，估计也没有多少份额可拿，分摊下来也就一点，估摸着有个百分之一或是百分之二就不错了。”
    “是的。”
    大头得让船主占了。
    作为船主要是不能占大头，还费那么大的劲干嘛。
    还有几个大股东呢？占据的份额也要多吧？
    要是打造两艘大型渔船的船队，顶了天只会拿出来百分之三十的份股给一些船员，甚至是压缩到百分之二十。
    百分之七十到百分之八十之间是船主自身持有百分之五十或是更低一点的百分之四十，再剩下的部份则是几个大股东的份额。
    这样一来。
    一些船员想要拿多一些的份额就不现实了，也不允许。
    至于说溢价也是必须的。
    比如说两艘船的造价2亿元，可只是空船，在正式出海捕鱼的时候，还需要捕鱼工具和其他的呢，总体上还需要更多，那么船队总估值就要高一些了。
    船的造价为2亿元，估值却会上升到3亿元。
    最少给一般船员的估值就是这样，溢价多出来1亿元。
    如果是让出来百分之三十的份额，就是融资9000万元，还有可能是融资1亿元。
    这跟资本运作的融资没有任何区别，将船队看作是一家公司，就是一次的融资行为。
    你乐意就参股，不乐意不强求你。
    因为出资参股，就是一种投资行为，也讲究你情我愿。
    不过事情还没有发生呢，也还有一段时间，具体还要看卫泰有这方面的心思，却又是什么时候开启呢。
    眼下只是两个人的闲聊，闲聊也要有一个度。
    已经聊得有一些深入，不能再继续了。
    果断终止话题，也是换班的时候，一个人去休息，距离白令海域已经不远了。
    船队越是靠近白令海域，气氛就越是凝重，在凝重之中，还有一股的火热。
    远航不容易，沉闷了很长一段时间，现在已经靠近，期待感拉满，想要保持原来的心态断无可能。
    特别是随着船队航行，距离白令海域更近之时，那种火热的气氛上升到顶点。
    “再过九个时左右就可以抵达。”
    卫宏看了一下海图，测算一下距离，做出新的安排：“我先来开6个小时，你在凌晨四点左右起来替我，然后我会在明天一早起来，到时候我休息够了，你也还有一些精神，看看情况再说，要是有发现就开始投放捕蟹笼，反之，你到中午左右再去休息。”
    “好。”
    卫海知道这么安排是为了什么，无非就是不要正常轮班，明天一早进入白令海域之后，两个人都在驾驶舱之内。
    这么做的理由是让他熟悉一下船队正式开始捕帝王蟹的进程。
    经验欠缺，可以跟在卫宏的身边学习一下只有好处没有坏处。
    特别还是他也有独立值班的时候，没有任何经验很容易出现问题。
    有卫宏带一下，有一定的经验，到自己独立值班的时候，上手会更快，也能减少许多的失误。
    还是那句话，白令海域环境恶劣。
    对于船长也是一个巨大的考验。
    ……

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